Richard Ouwerling

Net als in veel andere sectoren is er onvoldoende personeel in de transportbranche om de groei bij te houden. Het aantal vacatures blijft hoog en de pensioenuitstroom neemt verder toe. In dit artikel ga ik in op mogelijke oplossingen.

Sinds het begin van de coronacrisis is hybride werken de norm. Het aantal coronabesmettingen neemt langzamerhand weer toe. Het is niet ondenkbaar dat bepaalde bedrijven straks weer hun werknemers verplichten om geheel of gedeeltelijk vanuit huis te werken.

Er kunnen voor u als werkgever redenen zijn om bepaalde arbeidsvoorwaarden eenzijdig te wijzigen, indien het niet lukt om met de werknemer(s) overeenstemming te bereiken. Bijvoorbeeld om de reiskostenvergoeding aan te passen, omdat werknemers sinds de coronacrisis vaker thuiswerken.

De faillissementen nemen langzamerhand weer toe als gevolg van de energiecrisis, de hoge inflatie en het stoppen (en terugbetalen) van de steunmaatregelen door de overheid. Met name retail, agrifood en de zakelijke dienstverlening worden hard getroffen. Ondernemers uit deze sectoren zouden moeten anticiperen op nog slechtere bedrijfseconomische tijden. In dat kader kan bij het wegvallen van een deel van de omzet gedacht worden aan twee alternatieven voor een (definitieve) reorganisatie, namelijk deeltijdontslag en detachering.

De steunmaatregelen zijn gestopt en door energiecrisis en de hoge inflatie komen veel ondernemers (weer) in de financiële problemen. Tijdig starten met reorganiseren kan dan een ‘must’ zijn. Maar hoe onderbouwt u de noodzaak van een reorganisatie?

Als werkgever en werknemer de arbeidsovereenkomst met wederzijds goedvinden (in onderling overleg) willen beëindigen, sluiten zij een beëindigingsovereenkomst. Vaak bevat een beëindigingsovereenkomst ook een beding inzake finale kwijting. Een finaal kwijtingsbeding ziet erop toe dat partijen na de uitvoering van de beëindigingsovereenkomst niet opnieuw hoeven te onderhandelen over rechten en vergoedingen. Maar hoe finaal is de finale kwijting in een beëindigingsovereenkomst?

Als werkgever krijg je te maken met personeelsverloop. Bij het einde van het dienstverband (einde van rechtswege, pensioen of ontslag) moet het dienstverband financieel worden afgewikkeld. Dit wordt gedaan door middel van een eindafrekening.

Ondernemers werken graag samen “in goed vertrouwen”. Met andere woorden, afspraken worden mondeling gemaakt en partijen gaan gelijk met elkaar aan de slag. Harstikke fijn, we willen tenslotte snel aan de slag en ons zo min mogelijk bezig houden met juridische zaken.

Als werkgever houdt jij de kennis van jouw werknemers graag op peil. Dit is belangrijk voor de duurzame inzetbaarheid van jouw personeel en het kan meer productiviteit creëren binnen de organisatie. Aldus een win-winsituatie.

De bonus is een mooie stimulans voor werknemers die je als werkgever kunt inzetten. Maar het is wel oppassen geblazen. De bonusregeling kan risico’s met zich meebrengen als deze niet juist op papier is gezet. Als werkgever krijg je vervolgens met de vraag te maken: heeft de werknemer recht op de bonus en hoe hoog is die bonus?