Bedrijven in financiële moeilijkheden
Doorstart na faillissement
Een faillissement hoeft niet altijd het einde van alle bedrijfsactiviteiten te betekenen. Soms ontstaat juist ruimte voor een doorstart. Bijvoorbeeld omdat waardevolle onderdelen van de onderneming kunnen worden voortgezet, klanten behouden blijven of bedrijfsmiddelen, personeel of knowhow opnieuw kunnen worden ingezet.
Een doorstart kan interessant zijn voor derden die activiteiten willen overnemen, maar ook voor het management of aandeelhouders van de failliete onderneming. In alle gevallen is snelheid belangrijk. Tegelijk moet zorgvuldig worden gekeken naar wat precies wordt overgenomen, welke verplichtingen achterblijven en welke risico’s aan de transactie verbonden zijn.
Bieden op onderdelen van de onderneming
Bij een faillissement met enige omvang organiseert de curator vaak een biedingsprocedure. Geïnteresseerde partijen krijgen dan onder geheimhouding informatie over de onderneming, zoals de activiteiten, activa, klanten, personeel en mogelijkheden voor voortzetting. Op basis daarvan kunnen zij bepalen of een bod zinvol is en onder welke voorwaarden.
Een bod goed voorbereiden
Wie wil meedoen aan een biedingsprocedure moet snel kunnen schakelen, maar ook scherp blijven. Is de informatie van de curator voldoende? Welke bedrijfsmiddelen, contracten of activiteiten vallen onder het bod? Wordt personeel overgenomen? En welke voorwaarden maken het bod aantrekkelijk én verantwoord?
De curator vergelijkt de biedingen en kijkt daarbij meestal vooral naar het belang van de schuldeisers. Vaak speelt de hoogte van het bod een grote rol, maar ook andere omstandigheden kunnen meewegen, zoals snelheid, zekerheid van betaling, behoud van werkgelegenheid of de kans dat activiteiten succesvol worden voortgezet. Daarom is het belangrijk dat een bod niet alleen financieel klopt, maar ook duidelijk en overtuigend is opgebouwd.
Begeleiding bij een doorstart
LVH Advocaten begeleidt ondernemers bij doorstarttransacties na faillissement. We beoordelen de informatie, denken mee over de biedingsstrategie en helpen bij de onderhandelingen met de curator. Omdat meerdere advocaten van ons kantoor ook als curator optreden, kennen wij het speelveld van beide kanten. Dat helpt om kansen, risico’s en verwachtingen realistisch in te schatten.
Overweegt u een doorstart na faillissement of wilt u meedoen aan een biedingsprocedure? Neem gerust contact op. We helpen u snel bepalen wat mogelijk is en hoe u uw bod juridisch en praktisch goed voorbereidt.
Meer over Bedrijven in financiële moeilijkheden:
klik verder als u meer wilt weten hoe wij u kunnen adviseren over de volgende gebieden/onderwerpen:
GESPECIALISEERDE ADVOCATEN
Dit zijn onze advocaten die gespecialiseerd zijn op dit gebied.
Maxime Visser
Manager backoffice
+31 (0)10 206 17 84
visser@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Jamie Janssen
Peter Verheijden
Carola Plomp
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 75
plomp@lvh-advocaten.nl (meer…)
Anna-Rhodé van den Dool
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 45
vandendool@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Ina Erwich
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 65
erwich@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Gentia Niesert
David Harreman
Laura Kleijne
Anouk van Houdt
Bram van Ruijven
Juridisch medewerker luchtvaart
+31 (0)10 209 27 64
+31 (0)6 11 88 51 95
vanruijven@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Claudia Rondberg
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 77
rondberg@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Annique Wennekes
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 206 17 85
wennekes@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Ben van Nieuwaal
Richard Ouwerling
Bouwe Bos
Mike Pfeifer
Irene Nuijen
Medewerker financiële administratie
+31 (0)10 209 27 50
nuijen@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Jacolien Leuvenink
Rob Steenhoek
Hans Rijntjes
Peter de Graaf
Sebastiaan Knook
Willie van den Hoonaard
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 77
vandenhoonaard@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Meer over faillissementen
Schadeclaim tegen kartel truckfabrikanten
Op 19 juli 2016 heeft de Europese Commissie de hoogste boete ooit uitgedeeld aan Europese truckfabrikanten. De fabrikanten maakten onderdeel uit van een kartel. Het betreft de fabrikanten MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco en DAF. Zij hebben de prijzen van hun trucks kunstmatig hoog gehouden. Gezamenlijk hebben zij een boete van ruim 2,9 miljard euro opgelegd gekregen Ook Scania wordt door de EU onderzocht, maar tegen haar loopt de procedure nog. In tegenstelling tot de andere 5 fabrikanten heeft zij geen deelname aan het kartel toegegeven.
Bewijslast acquisitiefraude gewijzigd vanaf 1 juli 2016
Ondernemers worden veelvuldig slachtoffer van acquisitiefraude. Daarbij is sprake van misleidende handelspraktijken. Met bepaalde (telefonische) verkooptechnieken wordt bij de ondernemer vertrouwen gewonnen en verwachting gewekt. Het doel daarvan is de ondernemer een overeenkomst te laten aangaan waarbij de tegenprestatie niet of niet naar behoren wordt geleverd.
Ongewenste planologische ontwikkelingen: wat te doen?
In een dichtbevolkt land als Nederland, waar ruimte steeds schaarser wordt, is het van belang dat procedures die ruimtelijke ontwikkelingen mogelijk maken zorgvuldig worden doorlopen. Ook is het van belang om deze procedures als belanghebbende nauwgezet te volgen en tegen eventueel ongewenste planologische ontwikkelingen tijdig en op juiste wijze op te komen.
