Bedrijven in financiële moeilijkheden
Bestuurdersaansprakelijkheid
Bestuurder zijn betekent keuzes maken, ook wanneer belangen botsen of de onderneming onder druk staat. Zolang het goed gaat, blijven risico’s vaak op de achtergrond. Maar bij financiële problemen, conflicten met schuldeisers of een faillissement kan de vraag ontstaan of een bestuurder persoonlijk aansprakelijk is.
De wet gaat ervan uit dat bestuurders ruimte moeten hebben om te ondernemen. Niet iedere tegenvallende beslissing leidt dus tot aansprakelijkheid. Pas wanneer een bestuurder een ernstig persoonlijk verwijt kan worden gemaakt, kan persoonlijke aansprakelijkheid aan de orde komen.
Wanneer speelt bestuurdersaansprakelijkheid?
Bestuurdersaansprakelijkheid kan op verschillende manieren ontstaan. Een bestuurder kan aansprakelijk zijn tegenover de vennootschap bij onbehoorlijk bestuur. In faillissement onderzoekt de curator bovendien of er aanleiding is om bestuurders aan te spreken voor het tekort in de boedel. Daarbij kunnen bijvoorbeeld een te laat gedeponeerde jaarrekening of een administratie die niet op orde is een belangrijke rol spelen.
Ook schuldeisers kunnen een bestuurder persoonlijk aanspreken. Dat kan bijvoorbeeld wanneer de bestuurder verplichtingen is aangegaan terwijl hij wist, of had moeten weten, dat de onderneming die niet zou kunnen nakomen. Daarnaast gelden bijzondere regels richting de Belastingdienst en bedrijfstakpensioenfondsen. In dat soort situaties is het belangrijk om betalingsonmacht tijdig en correct te melden.
Advies bij bestuurdersaansprakelijkheid
LVH Advocaten helpt bestuurders, ondernemingen en schuldeisers bij vraagstukken over bestuurdersaansprakelijkheid. We beoordelen de feiten, brengen de risico’s in kaart en adviseren over de beste aanpak. Ook begeleiden we bestuurders in financieel moeilijke periodes, zodat keuzes zorgvuldig worden gemaakt en aansprakelijkheidsrisico’s zoveel mogelijk worden beperkt. Omdat meerdere advocaten van ons kantoor ervaring hebben als curator, weten wij goed hoe dit soort situaties in faillissement worden beoordeeld. Wordt u als bestuurder aansprakelijk gesteld, wilt u juist een bestuurder aanspreken of twijfelt u over uw positie? Neem gerust contact op. We denken snel en praktisch met u mee.
Meer over Bedrijven in financiële moeilijkheden:
klik verder als u meer wilt weten hoe wij u kunnen adviseren over de volgende gebieden/onderwerpen:
GESPECIALISEERDE ADVOCATEN
Dit zijn onze advocaten die gespecialiseerd zijn op dit gebied.
Carolina Corijn
Juridisch medewerker
+31 (0)10 209 27 52
corijn@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Maxime Visser
Manager backoffice
+31 (0)10 206 17 84
visser@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Richard Ouwerling
Bram van Ruijven
Juridisch medewerker luchtvaart
+31 (0)10 209 27 64
+31 (0)6 11 88 51 95
vanruijven@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Gentia Niesert
Jamie Janssen
Anna-Rhodé van den Dool
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 45
vandendool@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Hans Rijntjes
Peter de Graaf
Irene Nuijen
Medewerker financiële administratie
+31 (0)10 209 27 50
nuijen@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Anouk van Houdt
Bouwe Bos
Laura Kleijne
Ina Erwich
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 65
erwich@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Claudia Rondberg
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 77
rondberg@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Sebastiaan Knook
Mike Pfeifer
Ben van Nieuwaal
Jacolien Leuvenink
Peter Verheijden
David Harreman
Carola Plomp
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 75
plomp@lvh-advocaten.nl (meer…)
Annique Wennekes
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 206 17 85
wennekes@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Willie van den Hoonaard
Praktijk ondersteuner
+31 (0)10 209 27 77
vandenhoonaard@lvh-advocaten.nl
(meer…)
Rob Steenhoek
Meer over faillissementen
Negotiation of distribution agreements in International B2B trade
Distribution agreements are commonly used in international B2B trade and serve to optimise the supplier’s sales. It is not uncommon that the supplier lacks essential infrastructure in the market the distributor is active in, so that co-operation through a distribution agreement provides a win-win situation for both.
Voorwaarden CO2-reductie bij staatssteun aan KLM?
Een belangrijk onderwerp in de luchtvaart is de reductie van CO2-emmissie. Vliegtuigen verbranden kerosine en stoten daardoor CO2 uit. Onlangs heeft de voorzieningenrechter van de Rechtbank Den Haag een vonnis gewezen in het kader van de CO2-reductie door de Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM en de staatssteun die KLM ontving vanwege de coronapandemie. Welke voorwaarden voor CO2-reductie kunnen er aan die staatsteun worden gehangen?
Werknemer ziek uit dienst: hoe zit het met premiedifferentiatie?
Bent u bekend met de financiële gevolgen van een werknemer die ziek uit dienst treedt? De Ziektewet - en WGA-premie is gedifferentieerd. Dit betekent dat de premies afhankelijk zijn van de instroom van werknemers die op de laatste dag van hun dienstverband of binnen 4 weken na de ontslagdatum ziek werden. In dit artikel bespreken we de premiedifferentiatie en de berekening van deze premie.
