Internationaal ondernemen

december 5, 2024

When does a commercial agreement become a legally binding agreement?

Door |2024-10-17T14:02:41+00:00maart 21, 2021|berichten, Food, Horeca en retail, Internationaal ondernemen, nieuws, onderneming en zaken doen, specialisme|

It may be that your commercial enterprise was still negotiating the terms of a commercial contract and the negotiations did not result in an agreed written contract. At least that is what you thought until you received an invoice. When does a commercial agreement become legally binding according to the Dutch Civil Code (DCC)?

Gevolgen van de Brexit voor de luchtvaart: een kort overzicht

Door |2024-10-17T14:04:48+00:00februari 8, 2021|berichten, Internationaal ondernemen, nieuws|

In dit artikel geven wij een kort overzicht van de gevolgen van Brexit voor de luchtvaart. Op 31 januari 2020 heeft het Verenigd Koninkrijk officieel de Europese Unie (EU) verlaten. Vanaf dat moment startte een overgangsperiode waarin door het Verenigd Koninkrijk zoals voorheen het Europese recht werd toegepast. In de tussentijd hebben onderhandelingen plaatsgevonden over een Trade and Cooperation Agreement (TDA).

Recht op compensatie Verordening 261/2004 bij meerdere vlucht vertragende omstandigheden?

Door |2024-10-17T14:05:28+00:00januari 19, 2021|berichten, Internationaal ondernemen, nieuws|

Luchtvaartmaatschappijen worden dagelijks onderworpen aan diverse omstandigheden die kunnen leiden tot een vertraging of annulering van de geplande vlucht. Een dergelijke verstoring leidt echter niet altijd tot de verplichting om compensatie te voldoen aan passagiers. In het geval van buitengewone omstandigheden die zelfs door het treffen van alle redelijke maatregelen niet voorkomen hadden kunnen worden, is geen compensatie verschuldigd.

Aansprakelijkheid bij schade aan vliegtuig

Door |2024-10-17T14:06:31+00:00januari 4, 2021|berichten, Internationaal ondernemen, nieuws, onderneming en zaken doen, specialisme|

Bij het vervoeren van vracht of passagiers krijgen luchtvaartmaatschappijen te maken met verschillende omstandigheden die kunnen zorgen voor schade aan hun vliegtuigen. Deze schade ontstaat in het merendeel van de gevallen als het vliegtuig nog aan de grond staat. Bij het wegrijden van de gate of taxiën naar de startbaan. Maar wie is er dan aansprakelijk voor die schade en wat moet een luchtvaartmaatschappij zelf bekostigen?

Geen gedwongen overname van Corendon door Covid-19

Door |2024-10-17T14:17:06+00:00december 21, 2020|berichten, Internationaal ondernemen, nieuws, onderneming en zaken doen, specialisme|

Op 7 december 2020 heeft de voorzieningenrechter van de Rechtbank Amsterdam de vordering die zag op overname van reisonderneming Corendon in kort geding afgewezen. Reisorganisatie Sunscreen (Sunweb) en branchegenoot Corendon Holiday sloten in december 2020 een koopovereenkomst ten aanzien van de aandelen in Corendon Holiday. Sunscreen zou deze aandelen overnemen voor 146 miljoen euro. In oktober 2020 heeft Sunscreen de overeenkomst echter opgezegd met als onderliggende reden dat niet aan alle opschortende voorwaarden voldaan zou zijn. Corendon heeft in reactie daarop een kort geding gestart.

Pratical Legal Corona Tips: How can your business enterprise conduct its formal meetings that require physical presence by law or deed?

Door |2024-10-17T14:23:17+00:00april 21, 2020|berichten, Internationaal ondernemen, nieuws|

Under the Dutch Civil Code (DCC), there are many requirements on how to convene certain general meetings of business enterprises. The one that causes the biggest obstacle is the fact that the DCC requires in some instances that such general meetings require the physical presence of the parties concerned. And this may not be possible or practicable during the period of the “intelligent” lock-down imposed by the Dutch Government.

Ga naar de bovenkant